На некоторых двигателях устанавливаются двухвыводные катушки за¬жигания для каждой пары цилиндров, а на других — для каждого ци¬линдра отдельная катушка, совмещенная со свечой зажигания. Если используется несколько катушек зажигания, то отпадает необходи¬мость в прерывателе-распределителе с его ротором, распределяющим напряжение по свечам, и пучком соединительных проводов. Вся систе¬ма зажигания умещается в маленькой коробочке без движущихся час¬тей. К каждому цилиндру идет один провод. Существует много спосо¬бов зажигания. На некоторых автомобилях все еще используются рас¬пределители зажигания совместно с магнитным зажиганием искры и электронным управлением моментом ее подачи.
